Nach welchen Vorgaben wird beschichtet?
Nach Herstellervorgaben, mit Originallacken.
Für welche Teile eignet sich die Beschichtung?
Autofelgen, Motorteile und weitere Metallteile.
Ist bei der reinen Pulverbeschichtung auch ein Primer dabei?
Ja, immer. Unter jeder Farbschicht liegt bei uns ein Pulver-Primer als Grundierung und Korrosionsschutz — auch bei einer einfarbigen Beschichtung ohne Original-Herstelleraufbau. Optional kommt obendrauf noch eine transparente Klarpulverschicht für zusätzlichen Glanz und Schutz.
Welche Farben sind möglich?
Bei reiner Pulverbeschichtung praktisch das komplette Pulverlack-Spektrum — von RAL-Standardtönen bis zu Sonderfarben. Soll die Felge exakt wie ab Werk aussehen, bauen wir sie im Original-Herstelleraufbau neu auf: Pulver-Primer, Nasslack im Original-Farbton, Acryl-Klarpulver.
Woher weiß ich, welches Verfahren meine Felgen brauchen?
Das klären wir vorab — dazu ist die Anfrage da. Grob: Soll eine neue Farbe drauf, ist Pulverbeschichten der Weg. Soll die Felge exakt wie ab Werk aussehen, der Original-Herstelleraufbau. Soll blankes Aluminium glänzen, ohne dass etwas aufgetragen wird, ist Hochglanzverdichten richtig. Schick uns ein, zwei Fotos, dann sagen wir dir ehrlich, was bei deinen Felgen das beste Ergebnis bringt.
Was ist der Original-Herstelleraufbau?
Ein dreischichtiger Aufbau, der die Werksbeschichtung nachbildet: Pulver-Primer als Grundierung, darauf Nasslack im Original-Herstellerfarbton, abgeschlossen mit Acryl-Klarpulver als transparente Deckschicht. So trifft die Farbe den Werkston exakt und liegt trotzdem geschützt zwischen zwei eingebrannten Pulverschichten.
Was ist der Unterschied zwischen Pulverbeschichten und Hochglanzverdichten?
Pulverbeschichten trägt eine neue, farbige Schicht auf. Hochglanzverdichten poliert und verdichtet die vorhandene Alu-Oberfläche, ohne neue Farbe aufzutragen.
Ist Sandstrahlen auch einzeln buchbar?
Ja, auch als eigenständige Leistung.
Ist die Keramikbeschichtung hitzebeständig?
Ja, bis 1.000 °C. Die dünne Schicht sorgt für optimale Wärmeableitung — ideal für Abgasanlagen, Krümmer und andere thermisch stark beanspruchte Teile.
Wie lange dauert die Bearbeitung?
Das hängt vom Teil, dem Verfahren und der aktuellen Auftragslage ab. Einen konkreten Termin nennen wir bei der Anfrage.
Was kostet eine Beschichtung?
Der Preis richtet sich nach Teil, Zustand und Verfahren. Ein Angebot gibt es nach kurzer Rücksprache — am einfachsten über das Kontaktformular oder WhatsApp.
Gibt es Gewährleistung auf die Beschichtung?
Ja, im gesetzlichen Rahmen für Werkleistungen.
Muss ich die Reifen vorher abziehen lassen?
Wie du willst. Die Felge wird ohne Reifen bearbeitet — du kannst sie also selbst abziehen lassen und uns nackt anliefern. Oder du überlässt es uns: Wir demontieren, beschichten und montieren wieder, inklusive Auswuchten. Dann nimmst du die Räder fahrfertig mit. Diese Zusatzleistung kostet einen Aufpreis — sag bei der Anfrage einfach Bescheid, ob die Reifen noch drauf sind.
Wie melde ich ein Teil an?
Über das Kontaktformular, WhatsApp oder Telefon.
Wo befindet sich die Werkstatt?
In Volkach, Mainfranken.
